日前，记者和某房地产公司到北京参加旅游活动，参与活动的将近90人，分三辆旅游大巴，一路沿丹拉高速(京呼段)行进，兴致高涨，然而刚过内蒙古兴和段却遇到了严重的堵车，也就是从这一刻起，本来高高兴兴的旅客却渐渐沉下了脸。

　　司机择路难

　　从呼和浩特出发，司机就开始选择路段，不知道该走高速还是走国道。1号车的司机报着侥幸心理走上了宽阔的京藏高速。然而刚过集宁段，一辆接一辆的运输大卡车便堵在了路上，三个车道几乎都占满了车，每辆车的间距只能够通过一辆摩托车。

　　三辆旅游巴士的司机通过磋商，决定原路返回，从集宁收费站返到国道上，50多公里的路程就这样白白浪费掉了。

　　国道也堵车

　　终于上了国道，听到汽车发动机通畅的声音，车上的人都长出了一口气。“看来返回来是对的，照这样下去我们应该用不了4个小时就到北京了……”车上的旅客兴奋的说。

　　好景不长，汽车刚过兴和县，就赶上了浩荡的车队，大部分是拉煤车，而且90%是从呼和浩特方向开往北京方向的，上下行道都被堵的严严实实，车上开始骚动了。堵车的长龙前面看不到头，后面看不到尾，最让司机郁闷的是几辆大巴向前不能，向后也不能。

　　不确定的4小时经济圈

　　从上午9点过兴和县到下午1时许，汽车共发动了3次，共挪动了3公里不到。在内蒙古和河北交界的地方，车辆从河北的怀安一直堵到小淖尔，长达80公里。从内蒙方向开往河北方向的大部分车辆都堵在兴和了。

　　自古靠山吃山，靠水吃水，内蒙古和河北交界兴和县的农民在这段路上发起了“堵车财”，“一颗鸡蛋2块，泡碗方便面6块，如果要加咸菜就得8块……”（商报记者王国柱）