北京市交通委副主任周正宇13日在2008北京国际新闻中心举行的北京奥运公共交通运行保障新闻发布会上表示，北京目前的公交低票价政策是整个公共交通发展战略的一部分，不是奥运短时行为。

　　 2007年，北京开始进行公共交通全面改革，全部600多条公交线路实行乘车刷卡打2折、4折的政策，一半以上的线路乘一次车只需2角或4角钱，部分线路票价比30年前还便宜。正因为如此便宜，从实行之日开始，很多传言认为这将只是一个短期措施。

　　对此，周正宇表示，北京交通拥堵的三大源头都处于不断增长的态势。北京的人口在持续增长，每年竣工5000万平方米的开发建设、机动车的快速增长都给交通带来很大的增量。因此，对于北京交通未来的出路，就是公交优先，实行公交出行的发展战略。目前的票价是整个公共交通发展战略的一部分，不是奥运短时行为。

　　目前北京有公共汽车20000多辆，地铁在运线路达到8条，共200公里。计划到2015年北京轨道线路发展至19条，561公里，公共交通出行比例从现在的35%左右提高到45%。