“以人为本”体现东站建设思想

　　呼和浩特东站位于呼和浩特市以东，距呼和站8.7Km处，为客运站站房工程。站房集中设置在站台及线路上方。候车厅空间开敞，利于与预留北站房衔接，并塑造完整建筑体量的优势，流线简明，功能完备。

　　广场层以出站空间和自由联系通道为主，利用地形高差，两侧设置行包房、设备机房和出租车场；站台层为进站层，标高于站台平齐，设置综合进站大厅，基本站台候车厅、贵宾候车厅及售票厅。本层通过汽车坡道和室外楼扶梯与站前广场相连接。针对冬季严寒气候，旅客安检口设于室内，消除入口拥堵，体现了与人为本。大厅与售票厅相连通，强化了大厅功能；三层为高架候车层，设置线上候车空间和多种服务设施，二三层站房两端集中设置各类办公用房。

　　车站进出站大厅分层设置，均位于站房中部，形成上进下出客流组织模式，与各类停车场机站台均保持便捷的步行距离，高效集散，快速疏解。普通旅客可乘车经高架车道到达站台层宽阔的进站平台，或于广场层下车后由室外楼扶梯上至进站平台，经进站大厅分别进入同层基本站台或上层高架候车厅，基本站台候车厅与基本站台平层衔接。跨线旅客由对应候车位置的楼扶梯下至各站台，两种流线简洁便捷。贵宾可通过高架车道到达贵宾候车室或直接进入基本站台，另设置备用扶梯联系基本站台和高架候车厅，便于突发性候车情况。

　　屋盖部分为大型钢结构，为球形曲面穹顶屋盖结构，屋面穹顶为直径81米的半球形，重量达1400吨，站台雨棚位于主站房两侧呈对称布置，每侧站台雨棚的平面尺寸为128.0×241.18m。屋面采用三角形弓形单元重复组合，室内圆形穹体将进站大厅与候车厅空间融为一体，形成通透、优美宏大的整体空间。

　　苏指挥长对记者说：“客站建设是东站建设的心脏工程，每一处规划都体现出了‘以人为本’的思想，80%的设施都是以乘客提供便利的乘车条件、舒适的休息环境为宗旨。电气化配套是该站不同于以往车站建设的一大亮点。同时，我们在客站的顶部还设置了很大面积的太阳能发电板，响应国家提出的节能减排的号召。建设理念新、服务功能新，现代化建设是呼和浩特东站的几大特色。

　　在车站周围的基础设施上，我们建设了一条百米大道立交桥，建成后是呼和浩特路面最宽的立交桥，可以有效地缓解车站周围的交通拥挤。车站的外部广场也有较好的基础配套，广阔的停车面积与绿化面积，让人感到惬意。”