记者从包头至惠农电气化铁路建设指挥部了解到，包惠铁路经过两年零4个月的电气化改造，4月30日合闸向各接触网变电站供电，5月6日8时供电将正式投入运营。

　　总投资21亿多元的包惠铁路电气化正线全长391公里，铁路电气化线路横贯包兰、西连兰新、东接大秦两条铁路大动脉。改造工程完工后，包惠线列车将由原来的内燃机车牵引改为电力机车牵引，牵引能力提高30%以上，由原来每天48对猛增到运营后的70对，其中包括特、直快客车10对。

　　包惠铁路始建于1956年8月，为单线运行。直到上世纪90年代末期，包惠铁路复线全线开通。2006年12月动工建设的包惠铁路电气化工程，是国家《中长期铁路网规划》中“十一五”期间的开工项目，中铁电气化局集团有限责任公司在包惠铁路电气化改造工程中，主要承担改建及新建电力、通信、信号、房建、变电及新建电力接触网等任务。包惠铁路电气化改造完成后，能够满足开行万吨列车的需要，有效节约能源，能耗降低1／3，减少环境污染，降低运输成本，进一步推动沿线地区的经济发展。

　　 同时，包惠与大包段既有线路不仅是沟通东北、华北与西北地区的铁路主通道，而且包头还是包柳铁路大通道的北起点，形成多点连接，将形成运力强大、功能完善的煤炭集疏运系统。对促进内蒙古自治区区域经济发展具有重要意义。(罗兵、李玉清)