高效环保运输这样炼就
——新中国成立60年内蒙古铁路货运实现跨越式发展
这是集(宁)通(辽)铁路在克什克腾旗山区的一座特大型铁路专用桥(5月22日摄)。
这是一辆国际列车驶出二连浩特车站(5月12日摄)。
截至10月底，呼和浩特铁路局首批煤炭抑尘剂喷淋基地全部投入运营，至此，内蒙古铁路货运模式又上了一个新台阶。
60年，内蒙古铁路货运经历了从量到质飞跃。
1949年，内蒙古仅有铁路1574公里，而且路况和运营设施极差，铁路货运量当年仅为0.2万吨。新中国成立后，成千上万来自祖国各地的建设者们来到草原，掀起了铁路建设的第一次高潮。面对恶劣的自然环境和困难的生活条件，全长336.5公里的集二线用了1年零8个月就全线开通，中蒙苏三国国际联运正式运营。用三年时间开通了华北、西北的重要通道———989.8公里的包兰线。此后，又先后建成了包白线、包石线、乌吉线、海公线、包头枢纽等。到1956年，全区铁路货物发送量上升到622万吨。
1957年11月1日，呼和浩特铁路局挂牌成立，打开了内蒙古铁路运营史上崭新的一页，综合运输能力快速提高，客货运量持续增长。1977年，全区铁路货物发送量达到3529万吨。
改革开放后，内蒙古铁路建设又向前迈进了一大步。1989年11月，呼铁局建成了大包复线，结束了塞外高原没有复线铁路的历史，使京包运输能力提高了一倍以上。随后包兰复线建成。与此同时，铁路还进行了既有线的扩能改造，一批现代化设备上线运营：1985年，包头西站经过第三次大规模技术改造后，一跃成为华北、西北的重要路网编组站；呼和浩特站一级三场建成，现场作业能力远远超过建站初期。此后，京包、包兰线全部建成无缝线路，完成京包线小半径曲线改造工程，在干线达速改造工程全面推进的基础上，大力实施集二国际干线沙害治理、集二线集宁至贲红段复线建设、集二线无缝线路改造及二连浩特站扩能改造4大工程，集二线使用近50年的120公里旧型钢轨全部更换为新型无缝重轨……铁路建设的加速发展，使铁路货运能力得到进一步的提升。1990年，内蒙古铁路的货运能力比1977年增加近一倍。
上世纪80年代末，随着内蒙古经济的发展，对铁路货运的要求除了数量的不断扩大外，货物运输过程中安全、高效、节能进一步成为促进经济发展的需要。针对内蒙古西部地区资源加速开发的实际情况，呼铁局大力实施直达运输、整列装车、合装混编、循环拉运等措施，1989年,煤炭专列首次开出。随后，“油龙”专列、“粮龙”专列、“五定”班列源源不断驶出内蒙古大草原。
进入21世纪，尤其是“十一五”以来，伴随内蒙古经济呈现前所未有的快速发展势头，经济发展过程中既要“金山”也要“青山”的理念也日益凸显。于是，呼铁局开始探索在客货混跑线路长大坡道上由内燃机车牵引万吨重载列车的运输新模式，并用科学发展的理念规划现代化战略装车基地。2008年10月21日，中国铁路最大的现代化环保煤炭战略装车基地———内蒙古伊东古城湾万吨煤炭环保快装基地正式投入使用，该基地的煤炭抑尘喷淋设备可减少运煤列车80%以上的扬尘。至此，呼铁局以古城湾万吨煤炭环保快装基地为龙头的40个战略装车基地全部建成。时隔一年，已覆盖呼铁局煤炭运输总量的第一批12座煤炭抑尘喷淋基地全部投入运营。
高科技、现代化的战略装车基地有效地促进了内蒙古运输能力的深度挖潜和持续发展，有力地提升了内蒙古铁路的集疏运能力。截至去年底，全区铁路货物发送量达4.67亿吨。
内蒙古自治区铁路公路重点建设项目进展顺利
2009年是自治区铁路、公路建设任务十分艰巨的一年。为加快项目建设，自治区政府及时召开会议，研究部署铁路征地拆迁和开工准备工作。铁路方面，自治区在加快续建和收尾23个建设项目的同时，计划新开工20个重点项目，全年完成投资300亿元。前4个月，铁路建设开局良好，目前已开工甘其毛道口岸至万水泉、巴图塔至点岱沟、乌拉山至锡尼、大塔至四眼井、大塔至马场壕、新街至红进塔、新街至恩格阿娄、恩格阿娄至陶利庙、马场壕至何家塔等9个项目，新开工铁路建设项目规模为1076公里，占计划开工规模的41%。1-3月份，全区重点铁路项目固定资产投资完成7亿元，同比增长32.8%。 <<<详细
助力经济发展 铁路建设铸就内蒙古钢铁脊梁
作为全国第一个少数民族自治区，内蒙古自治区成立之初只有1397公里铁路，且路况和运营设施极差。1958年11月1日，呼和浩特铁路局成立，面对恶劣的自然环境和艰苦的生活条件，全长336.5公里的集二线只用了1年零8个月即全线拉通，中蒙俄国际联运正式运营。随后，又先后建成了包兰线、包白线、包石线、乌吉线、海公线、包头枢纽等。 <<<详细
呼和浩特铁路局300亿元投资内蒙古铁路建设
据了解，大规模路网扩张投资计划建设项目总数23项，其中包括结转工程8项和新开工项目15项。年内，8个结转工程拟完成投资173.06亿元，新开工项目拟完成投资127.7亿元。这些项目完成后，内蒙古将结束没有电气化铁路的历史，新增大型客运站1座、新线3条。300亿元的铁路建设投资将扩大内需、拉动消费、提供就业机会、优化自治区的交通运输结构、增加沿线农牧民收入。 <<<详细
