记者12日从呼和浩特市交警支队了解到，目前首府实际机动车拥有量达40多万辆，而且仍在以每天300辆左右的速度增长，市区道路状况不进行大手术的话，拥堵仅仅是刚开始，公安部交管局的有关专家认为，呼和浩特市交通拥堵症结在于平交十字路口。

　　据了解，目前在呼和浩特市注册的机动车达30万辆，加上市民在北京及周边地区上牌照的车辆、驻呼的部队和武警等单位的车辆、在呼经商居住的外地人的车辆等，实际长期在呼和浩特市行驶的车辆已达40多万辆。经公安部交管局等方面的专家考察，从首府市区包括二环路拥堵的实际情况来看，沿线道路是畅通的，发生肠梗阻的症结在十字路口。因为几乎每个十字路口都是平交路口，四个方向的车汇集在一起，没有几次红绿灯是难以通过的，尤其在早、中、晚的高峰期，拥堵更是令人烦心，可以说这与红绿灯、交警没什么关系。专家表示，如果呼和浩特市区的十字路口由平交变为立交，拥堵就可迎刃而解，不仅不用设立红绿灯，交警的警力也可以节省下来。(来源：北方新报 记者艾文涛　通讯员苏长勇)

　　【我为首府交通拥堵问题建一言】

　　 呼和浩特市的城市交通不通畅，必须作为内蒙古的一个重大问题加以解决。解决交通堵塞问题的思路应该是：注重发展，注重长远，注重创新，注重输导。

　　建议：当地政府应早日出台呼和浩特市50年以上的城市规划并迅速制定与之配套的交通总体布局规划，在此基础上做好近、中期的建设规划，做到长远规划，滚动发展；支持和扶持建设地下的、地上的、立体的、多层的、旋转的、智能管理的等多种类型的停车场；实施“共同管道”工程，即将多种管线和预测未来需要的管线共同置于一个结构体内，使用和管理都必须通过一定的法规来运作，从而达到不需再挖道路的目的；正确设置步行街和单行道；交通设施的建设和维护要做到“三时”，即定时、限时、抢时；提高交通方式的网化程度。（作者：内蒙古社会主义学院斯热文）

　　【我为缓解呼和浩特交通拥堵支一招】

　　上班怕迟到，下班难回家。无论自己驾车，还是乘坐公交车，交通拥堵已经成为老百姓最为关注的话题之一。

　　解决首府交通拥堵是一项系统工程，它不是一计一策简单调整的问题，需要精心设计、科学规划、统筹安排、协调发展，需要社会各界群策群力来共同促进呼市道路交通拥堵状况的不断好转。内蒙古新闻网草原论坛开辟专贴，欢迎广大网友来支招儿！

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