继红牛意大利超级杯后，鸟巢再度点燃世界顶级赛事激情，近日结束的2009ROC世界车王“王中王”挑战赛为中国车迷送上了一场世界顶级赛车盛宴。最终，红牛赞助的瑞典车手埃克斯特罗姆赢得“车手杯”冠军，成为三冠王。首次参加ROC大赛的中国队，由韩寒和董荷斌出战，闯进四强，创造了中国赛车界的历史。而总是自嘲是个半专业选手，充其量顶多是“赛车手里文章写得最好的，而又是写手里赛车最好的”韩寒，在这样一个星光熠熠的国际舞台上，风头毫不逊色众多世界车坛名流。那么这位新锐作家为赛车付出的代价是什么呢？昨天在接受记者采访时，他说：为了赛车，家里常常揭不开锅。

　　赛车是个费钱的爱好。很多人都问过韩寒同样的一个问题：如何负担玩赛车？

　　答案是，“我的收入就是书的版税，我没有商业头脑，股票、基金从来不买，玩赛车是最费钱的，弄得家里常常揭不开锅。”

　　韩寒告诉记者，其实赛车手的收入很少，还不如一般白领的收入，“我自己从不做任何商业活动，每年推掉很多，光这些广告收入就有300多万，我怕干了就收不住。”韩寒还经常把钱借给朋友，但是由于心软，也不好意思催别人还钱，“而我自己借了别人的钱总是一天之内就还的。”

　　总是戴着一副金丝边眼镜，瘦弱的身形、身上浓郁的书卷气，让眼前的韩寒与其他车手有明显的区别。

　　他很专业，作为一名职业车手，韩寒来自红牛赞助的大众333车队，他对赛车职业的热爱却是一流的：无论到哪里，都必定穿着车手服。“车手就该有车手的职业习惯。”韩寒给出了这样的解释。

　　在“国家杯”半决赛被新科F1世界冠军巴顿挡在决赛门外，韩寒心服口服，对于国外的赛车氛围，韩寒很是羡慕，他举例说，在欧洲，诸如红牛这些车队拥有独立的少年队，而维特尔就是红牛青年训练体系培养的车手。

　　能够举办ROC这样的高水平比赛，无疑是中国赛车运动的幸事。韩寒说，“像ROC这种比赛，不仅规格高，而且能让中国车手长见识。至少我现在已经知道了，要怎么来开这种车，以及变速箱在哪里。”作为纯粹的中国车手，韩寒想得更多：“我觉得还是技不如人，如果再多熟悉一下赛车会更好，但这已证明了我们不比外国车手差太多。”