据中国之声《新闻纵横》7时17分报道，由于近日北方地区遭受冰雪灾害，国家紧急调配“西气东输”管道部分天然气，管道沿线的武汉、合肥、南京等城市天然气供应紧张。武汉所有出租车停止供气，杭州三分之一的城区居民用气受影响。

　　武汉、杭州遭遇天然气荒

　　16日凌晨开始，武汉市26座加气站全面停止供气。记者走访江城多家加气站，看到所有气站都已贴出“暂停供气”的告示。

　　硚口区双墩加气站的工作人员：“从12号开始，我们加气站就发现气压没有平常充足了，加满一车气要用比平常多半个小时。”

　　武汉的用气缺口高达60万立方米，管网压力仅为往常一半。武汉市出台应急措施，烧气出租车改烧油后，每台车每天补贴100元。

　　出租车司机王磊说：“现在只能烧油了，有蛮多司机都没有出来，把车停着在，盼望早点能够有气噢！”

　　武汉市天然气公司提醒市民，这段时期尽量不要用壁挂炉取暖；使用天然气双灶时，则只用一个灶头，不要两个一起用。避免洗澡做饭同时使用天然气。

　　近日，杭州天燃气供应量开始减少，并将持续一段时间。这是杭州出现的第一次冬季天燃气供应减少。

　　杭州燃气公司政治处项敏：不是历年这样，就是今年。今年情况比较特殊，我们国家北部地区遭遇了大雪和冰冻，北方天燃气需求量急剧上升，上游对长江以南这些城市进行了减供。杭州的天然气来自“西气东输”一号线。杭州在管道下游最末端，短缺影响更明显。

　　杭州提前半个月进入冬季，气温下降导致用气量持续加大，未来一段时间，杭州天燃气供应缺口将更大。杭州燃气公司已经通知杭州30多家工业企业，要求他们在不影响安全的情况下能停就停，截止今天，已经关停了11家企业。同时建议市民尽可能节约用气，共度天燃气短缺带来的暂时困难。

　　天然气短缺价格问题或成诱因

　　对于造成天然气紧缺的原因，除北方天燃气需求量增加导致南方城市供气减少的客观因素外，业内人士透露，目前天燃气价格偏低，生产商没有太大的利润，不愿意扩大生产规模也是其中的一个诱因，要解决这一问题，现在就需要改革天然气的价格形成机制。中石油规划总院的一位所长给记者算了一笔账。以北京为例，目前居民用天然气价格每立方米2.05元，以同等热值计算，用电烧水的价格是用天然气烧水价格的5倍到6倍。

　　资料显示，2004年西气东输投产后，我国天然气消费需求呈爆发式增长，到2010年我国天然气需求量缺口在200亿立方米左右，2020年，中国天然气市场缺口将达到900亿立方米。中石油规划总院的一位所长表示，价格杠杆的失灵是导致资源紧张和市场失衡的根本原因。

　　许多市民认为，使用天然气就是因为它的价格低廉，如果涨价，不要涨太多。

　　杭州市民刘先生：烧饭没气这个事情碰到一次就够了，太讨厌了。现在晚上我洗澡都成问题了。天燃气适当涨点价格能承受，但是不要涨太高。

　　杭州的李先生：涨价？我不同意。我们家有地热，当初装地热就是因为天燃气便宜，一涨价，那这个地热不就是摆设了吗？

　　专家解读：价格只是杠杆，不是解决问题的唯一方法

　　天然气的价格到底涨还是不涨？天然气的供需矛盾到底该如何解决？中国能源网首席信息官的韩晓平先生分析说，其实造成供应短缺，最根本的问题还是我们勘探开发天然气的主体太单一了，没有建立一个多元化的市场。在欧洲和美国，大量发展天然气的时候天然气价格也不是非常高，由于天然气的价格必须是消费者充分地能够使用，能够接受的价格才能够快速的发展。直到今天美国的天然气大概是4块多美金一个(百分币汽油)，折算人民币的话，就是供气的终端的价格大概是一块多钱人民币，跟我们价格差不多。所以南方一些地方天然气达到三块钱一个立方米的，主要的原因不是价格问题。因为如果只有一个企业来经营的话永远会价格不够，但是事实上，如果价格建立多元竞争，买方市场多元化，价格就并不能成为天然气供应短缺的原因。

　　韩晓平还说，如果你把价格定太高，恐怕市场就会大幅度的萎缩，很多人不用天然气了。所以单方面的强调把价格推得非常高的话，恐怕不是办法。当然我们现在有面临一个很大的问题，我们从海上买了LNG，我们从中亚买天然气，这些价格都非常高。如果说我们国内的价格不适当上涨的话，恐怕这些天然气没办法消纳。另一方面因为我们的石油天然气企业在国内找不到气，与其让找不到气的企业继续独家垄断或者少数几个企业垄断，为什么不让更多的企业来进入这个市场来勘探开发天然气呢？如果有更多的企业勘探开发天然气，那在整个中国市场就会形成巴蒂效应，就像美国今天一样，天然气价格就会非常低，尽管很低，还会有很多的企业会勘探开发，因为它依然是有利可图的。