“过去，林东到富河的道路坑坑洼洼，跑单程至少两个多小时，如今两个小时能打个来回，一天能跑两三趟活儿，省车省油，一天挣过去两天的钱。”昨日，记者接通了赤峰市巴林左旗富河镇农民运输户李长江的电话，他这样评价农村公路建设。到去年末，全区苏木乡镇通油路率达到97.2%，嘎查村通公路率82.8%，农村公路让成千上万的李长江们生产、生活都顺畅。

　　自治区加大农村牧区公路建设力度始于上世纪80年代，当时修建农村牧区公路主要是通过群众大会战的形式进行建设，建成的大多是土路、砂石路，加之桥涵构造物不能及时配套，通畅问题始终没有得到真正解决。资料显示，改革开放前，全区20%以上的旗县及25%的乡镇不通公路。全区大部分农村牧区都存在着“出行难、运输难”问题，严重制约着地方经济发展和社会进步。

　　西部大开发以来，内蒙古农村公路建设力度不断加大，10年间，先后启动实施了县际公路工程、乡镇通畅工程和村嘎查通达工程等，累计完成投资371亿元，新增26个旗县、589个苏木乡镇通沥青水泥路，5735个嘎查村通公路，全区农村牧区公路总里程达到12.3万公里，占公路总里程的84%。尤其是“十五”期间，完成农村牧区公路建设投资117亿元，2002年全区所有旗县实现油路连通，2003年实现全区乡乡通公路。

　　西部大开发10年，自治区探索出了一条建设农村牧区公路的成功之路，出台了专门的优惠政策，开辟了多元化的筹资方式。2007年自治区补贴农村牧区公路建设和养护资金从2亿元提高到5亿元；自治区交通厅实施“以奖代投”办法，用自治区财政划拨的农村牧区公路建设资金作为补贴资金进行奖励，鼓励旗县区政府通过自筹资金搞建设。同时，自治区还鼓励农村牧区受益单位和群众自愿出资，利用冠名权、路边资源开发权、绿化权等方式筹集社会资金投资农村牧区公路建设。去年，全区农村牧区公路建设超额完成自治区民生工程确定的农村牧区公路建设任务，完成投资97亿元，新增60个苏木乡镇通油路、1004个嘎查村通公路。(记者苏海峰)