为了最大限度化解拥堵困境，河北出动全部高速交警联合国道、省道执勤交警、路政部门，并与北京、内蒙古等地有关部门一同行动，采取远距离分流调控、站口管制、借道行驶，沿线信息提示和路况发布、远程告知提示等措施，全力以赴疏导滞留车辆。为了预防堵车路段潜在或可能发生的交通事故、火灾、治安刑事案件等，河北省公安部门强化重点车辆、重点时段、重点路段桥梁管控力度，成立由张家口市政府主导的应急管理处突机构，制定全面的应急预案。

　　“这些措施取得了较好的效果，但长期严重堵车的根本原因还是路网建设与交通流量不匹配。”河北省高速交警总队总队长薛秉义分析认为。由于北京八达岭高速公路进京方向限制4吨以上货运车辆通行，丹拉、宣大、京张高速上的进京货运车辆通过张家口汇集到北京境内一条110国道新线，形成多路汇集一路的“漏斗式”路网现状。“虽然两地交警24小时不间歇疏导分流，工作量超常，但车多路少的局面短时间内无法彻底解决。”

　　他建议，在进一步优化路网结构方面，国家要统筹考虑河北省环绕北京的特殊地理位置，在道路规划建设上应尽可能使过京货车绕行北京市区，扩大北京周边道路通行资源。

　　在疏堵保畅方面，专家建议由公安部、交通运输部等国家部委联合调研，在更高层面建立京、冀、内蒙古、晋四地联动机制，改变现在的由河北一家协调一次缓解几天的“短时效应”。

　　一些一线河北交警认为，当务之急是深挖现有道路通行潜力，建议北京适度调整在八达岭高速公路限制4吨以上货车通行的政策，提高道路资源利用率。同时加快110国道北京段进京方向放车速度，提高整体通行能力。他们还建议河北对超载货车实行计重收费加价的更严厉措施，基本保证进京货车不超载，使北京方面不必再设站治超，避免车辆长时间、长距离滞留。（新华社记者 朱峰、白明山）

　　内蒙古交警部门提示进京车辆 数千辆车拥堵滞留进京最好绕行或缓行

　　从6月2日起，北京延庆境内110国道新线桥梁涵洞进行半幅断交施工，对进出京车辆实行交错控制，货运车辆进京速率锐减，数千辆车滞留在京新、京张、张石、丹拉高速公路上，车与路的矛盾十分突出，给广大群众出行带来极大不便。截止6月16日，经冀、京、蒙三省各部门全力疏堵，目前状况有所缓解，但尚未从根本上解决问题。

　　自治区公安厅交警总队提醒：为了您的行车安全和路面通行秩序，请广大司乘人员尽量选择远程绕行、分批进京等方法合理安排出行方式。如遇拥堵时，请依次排队通行，勿占用应急车道，勿在排队等候时睡觉，下坡路段请降低车速，保持安全行车间距。出行前请认真检查随车灭火器，并做好车辆轮胎降温防火工作；天气将进一步变得炎热，司乘人员请携带防暑药品，以免中暑；堵车时，请看管好车上物品，不要离开车辆，以免物品失窃。警方将加大违法车辆治理力度，以保证路面通行秩序。

　　同时，为避免拥堵，交警总队提示进京大型客车在181KM(互通桥)分流点驶入张石高速至张家口南收费站外掉头驶回，由张石高速57KM(互通桥)处右转驶入丹拉高速按提示顺行驶入京张高速；小客车可在181KM(互通桥)处客货分流点直行按提示顺行驶入京张高速；货车可在181KM(互通桥)处绕行张石高速后，至91KM(互通桥)驶入宣大高速直行进入京张高速，由京张高速96KM(互通桥)客货分流点驶入京新高速。(内蒙古日报记者赵弘　通讯员孔祥根)