2010年8月16日，京藏高速内蒙古兴和到河北段进京方向，被堵在高速上的大货车排成长队，等待路通畅。当天，该处堵车进入第三天。

　　   8月16日，京藏高速内蒙古兴和到河北段进京方向，商人向司机出售盒饭。(图片来源：国际在线)

　　昨天(21日)正逢周末，又赶上一个下雨天，北京八达岭高速(现已更名为京藏高速)上并不消停。去郊区度假休闲的私家车辆，混着大货车，使八达岭高速出京方向从清河收费站即开始暴堵。记者昨晨到达现场，一路上赶上多个堵点，早上不到8点从清河收费站进入高速，到延庆县城已近中午11点。而电台广播中指出，京藏高速进京方向在河北、内蒙古境内的拥堵状况当时仍在蔓延，上千辆车滞留在京藏高速进京方向张家口段和110、207国道上。另据燕赵晚报消息，京藏高速堵车百公里，进京方向的长龙已从河北怀安延长到内蒙古。

　　7点45分，记者从清河收费站进入八达岭高速时，收费站前排起了二三百米的长队，一路磨蹭进入收费站区后，即遭遇暴堵，整条高速都挤满了车，不少车辆将应急车道也堵得严严实实。八达岭高速与北五环交界的上清桥入口再进入一拨车，让道路拥堵情况雪上加霜。拥堵路段持续5公里左右，车速一直未超过10公里，直至八达岭高速清河北出口才开始缓解。

　　当车行驶到居庸关长城后，车就彻底走不动了，此时已近9点。当时还在下雨，高速上不少私家车主都打开车门走下车，拿着雨伞往前张望。还有部分“内急”的车主，不得不跑到高速路边小解。大约持续了二十多分钟后，前方的车辆开始缓慢前行。

 

　　2010年8月16日，京藏高速内蒙古兴和到河北段进京方向，货车司机在高速上席地而坐，等待道路恢复通畅。当天，该处堵车进入第三天。

　　记者看到，这次造成车辆停滞不前的是因为前方车辆追尾事故。而近一个时期以来，此处路段已成了常规暴堵路段，路上堵的大都是重载车辆，为此让不少附近村民有了“生财之道”，加水的管子直接拉到了高速路边，汽车维修和配件的牌子也随处可见。过了这个堵点，车速能跑到40公里，行驶了大约两公里后，到弹琴峡隧道时又走不动了，在此处堵了近二十分钟后，汽车像蜗牛一样行驶到八达岭长城出口约两公里处才开始缓解；但过了出口进入延庆城区方向又再次拥堵。

　　记者在八达岭长城景区发现，高速路上的堵车还直接影响到进入景区的道路。从八达岭长城出口下高速，到八达岭长城停车场这段路不过2.6公里，记者走了一个多小时。据景区人士介绍，从5月份以来，八达岭高速出京方向交通拥堵已成常态。“周末和高峰时段更为突出，有时候得走上半天。”记者调查发现，造成拥堵的主要原因是客货混行，除了造成交通拥堵外，大货车排出的尾气也严重困扰着延庆这个北京空气相对清洁的地区。