在京藏高速河北省怀安段拥堵的车辆(8月19日摄)。新华社发(武殿森摄)

　　针对京藏高速公路持续严重堵车现状，内蒙古自治区全力推进铁路重点项目建设，以逐步缓解公路运输压力。

　　今年以来，京藏高速公路内蒙古段堵车现象严重，堵车时间最长持续十几天，拥堵长达180多公里。造成堵车的主要原因是大量的运煤车在该路段运行。据统计，去年内蒙古公路外运煤炭约1亿吨，其中约7000万吨通过京藏公路运往京、津、冀等地。呼和浩特市到张家口路段通行的车辆，货车所占比重为75%，其中，85%以上是运煤车。京藏高速公路的交通拥堵，不仅使内蒙古煤炭资源外运受到影响，而且造成很大的社会影响。

　　针对这种情况，内蒙古自治区政府对症下药，通过主抓铁路建设来缓解公路拥堵，解决交通瓶颈制约问题。据了解，今年1月至8月，内蒙古重点铁路项目完成投资183亿元，同比增长36.5%。同时，货物运输也大幅增加，1月至7月，呼和浩特铁路局完成货物发送量9662万吨，同比增长32.5%；神华集团铁路共发送煤炭8530万吨。同时，内蒙古进一步加大力度打造铁路出区通道。重点加快包头—西安铁路、准格尔旗—朔州铁路两条干线铁路，及自治区范围内的6条支线铁路。随着这些铁路的逐年建成，内蒙古铁路运输能力将进一步提高。2011年至2014年，内蒙古西部预计增加货物外运能力分别为4500万吨、9000万吨、5000万吨和2.3亿吨。

　　铁路新增外运能力的逐年大幅提升，尤其是西部煤运出区通道的建成，将有效缓解京藏高速公路运输压力，最终解决内蒙古煤炭资源外运瓶颈问题。到2013年，内蒙古铁路运输基本满足西部地区预计年外运3.8亿吨的煤炭运输需求，并将增加牛奶等运输能力；到2014年，可确保满足西部地区预计年外运煤炭4.2亿吨运输需求。

　　铁路货运能力的加大，也将进一步降低货运成本。据测算，7000万吨煤炭的铁路运输成本和公路运输成本相比，可节省成本120多亿元，减少能耗50多万吨标煤。(记者王欲鸣)

内蒙古今年计划开工26个重点铁路建设项目

　　6月14日电记者从内蒙古自治区政府获悉，今年，内蒙古拟新开工26个重点铁路建设项目，新建成铁路将达1200公里。

　　为如期实现2015年全区铁路运营里程达1.5万公里以上、铁路货运能力达到9亿吨以上、客运能力达到1亿人以上的目标，内蒙古今年拟新开工的26个项目中的15个为确保开工项目和11个争取开工项目。同时对铁道部在自治区境内的在建项目的投资和竣工时间进行了调整。调整之后，2010年全年铁路建设投资可达350亿元以上。详细>>>

内蒙古今年投资335亿元用于铁路建设

　　内蒙古自治区政府日前确定了2010年全区铁路建设目标：新增铁路里程690公里，投资335亿元，完成铁路运输量5.8亿吨，力争新开工建设12个重点项目。

　　2010年是实施“十一五”规划的最后一年，也是内蒙古重大铁路项目建设最集中的一年。为全面实现自治区铁路网规划建设项目，在继续抓好32个续建项目的同时，力争新开工建设12个重点项目；建成集张、新包神、白满铁路白云鄂博至巴音花、海公线扩能、呼和浩特火车东站、通辽枢纽改造、满洲里铁路国际货场等7个项目。详细>>>

内蒙古加速铁路建设以缓减煤炭外运压力

　　记者从呼铁局了解到，9月21日，随着锡(锡林浩特)多(多伦)铁路增建二线扩能改造工程锡林浩特至白音库仑段开通运营，使内蒙古中东部的集宁至通辽、多伦至河北丰宁、正蓝旗至河北张家口等铁路，共同构成内蒙古中东部通往东北、北京、天津的铁路网架，并使辐射区域内途经锡林郭勒草原的列车通行能力由此前的每天20对增加到每天90对，大大缓减了当地的客运、特别是煤炭外运的压力。详细>>>