“这主要是一些计划在未来两个月内购车的消费者提前了消费。”博瑞雷克萨斯总经理刘泽斌指出，这些车主要集中在50万元左右的低端豪华车。
经销商反应
目前对奥迪影响不大
●运通博奥总经理孙爱利：整体来说，大排量车尤其是奥迪A8和Q7受消费税上调的影响不大。而且，消费税上调后，厂家、经销商和消费者三方之间如何分摊这部分成本目前也没有定论，因此，现阶段对消费者和经销商的影响都不是很大。
奔驰部分车型已涨价
●博瑞祥驰销售经理李海生：奔驰3.0L以上的车型多，因此大排量车消费税上调对奔驰影响比较大，像4.0L涨至40%的话反映在终端售价上高了30多万元。目前市场上，奔驰部分车型已纷纷涨价，涨价幅度在3万—5万元，涨幅较高的如S600达到10万元左右。但就目前销售情况看，购买高端车型的客户对价格上调的承受能力比较强。
宝马价格尚未决定
●宝马某4S店经销商：消费税上调的通知出台至9月1日正式实行期间，短期内对宝马部分车型的市场价格有一定影响。我们店对订购3.0排量以上车型的客户采取了相关应对措施，即通知他们最终具体价格要根据市场情况以及厂家最终的定案才能决定。部分车型如740和750价格调整后预计最快在下周给消费者反馈。
对小排量车几无影响
●腾远兴业副经理吕万年：由于小车利润本来就很薄，下调两个百分点对终端消费价格影响几乎可以忽略不计，因此，此举并没有达到直接拉升消费者购买小排量车热情的目的，像减免部分购置税这样的措施才能直接让利给终端消费者。相反，这次消费税的调整主要是刺激了大排量车，对小排量车影响很小。
专家观点：影响大排量车价格因素复杂
新华信汽车行业分析师朗学红认为，影响进口大排量车价格的因素复杂，除了消费税外，还有关税、汇率、运价等很多因素，同时，在港车型和经销商的库存车型价格也有不同，因而消费税调整最终传导到终端价格上的影响将不会太明显。
从2006年4月首次消费税调整来看，进口豪华车所上调的价格只是持续了一两个月，随后逐渐回落到调整前的水平。从今年前几个月来看，由于油价上涨，宏观经济紧缩，进口大排量车的销量增幅已明显放缓，因而价格维持高位的难度较大。
此外，本次调整主要针对3.0L以上大排量车型，但其所占市场份额较小，此次调整对汽车市场总体销量格局影响有限。
朗学红认为，消费税调整属于价内税调整，生产企业内部可消化大部分成本，消费者承担部分有限，对消费者购车价格影响不大，能否真正“抑大扬小”，还需对购置税等其他税种进行联动调整。
“扬小”需多管齐下
